سال ۲۰۱۰ با وجود روزدادهایی همچون جام جهانی، سال خوبی برای لوگوهای گوگل بود اما گوگل با تغییر لوگوی خود در آغاز سال ۲۰۱۱ ، باز هم نشان داد که پیش از همه انسان‌های روز زمین به پیشواز جشن‌های سراسری می‌رود و قصد دارد این اتفاق خوب را در سال جاری میلادی نیز تکرار کند.

در سال گذشته میلادی ما لوگوهای زیادی را مانند لوگوی آغاز جام جهانی، هولوگرامی، رادیولوژی و حتی بازی «PacMan» از گوگل شاهد بودیم که تمامی آنها آنقدر ارزش داشتند که لوگوی پربازدیدترین وب‌سایت جهان را تغییر دهند  و گوگل با تغییر جالب لوگوی خود در آغازین روز سال ۲۰۱۱ این روز را به همراه میلیون‌ها نفر در سراسر جهان جشن گرفت.

گوگل در لوگوی خود به مناسبت آغاز سال ۲۰۱۱ به جای دو حرف O  و یک حرف G عدد ۲۰۱۱ را به شکل روبان و به صورت نماد یونانی MMXI درآورده و حرف اول G  و حرف آخر  e را به صورت دست ‌نخورده و البته در میان آتش‌بازی شب سال نو باقی گذاشته است.

گوگل به اندازه کافی بزرگ هست که بتوان تغییرات صورت گرفته در صفحه اول آن را نماد تغییر در اینترنت و فضای آن دانست. حالا شما می‌توانید تغییرات لوگوی گوگل در ۱۲ سال گذشته مشاهده کنید. تغییر کاملا محسوس است. توضیح اینکه در سه لوگوی اول گویا گوگل هنوزتصمیم به استفاده از تاریخ سال ها در گوگل نرسیده بوده است.

طبقه بندی: عکسهای روز، 

طبقه بندی: عکسهای روز، 

طبقه بندی: بوق و کرنا،  عکسهای روز، 

حمید شاه‌آبادی (معاون هنری وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی) كه در مراسم افتتاح نمایشگاه عكس مجموعه مختارنامه حضور پیدا كرده بود؛ خبر حذف موسیقی پاپ را تایید كرد اما تاكید كرد كه موسیقی پاپ تنها از بخش رقابتی جشنواره موسیقی فجر حذف شده است.

به گزارش ایلنا، شاه‌آبادی در جمع خبرنگاران درباره وضعیت رهبر اركستر ملی گفت: تا پایان سال؛ این اركستر یك رهبر میهمان خواهد داشت و امیدواریم از سال آینده از رهبر دائم برای آن استفاده كنیم البته این به این معنا نیست كه از سال آینده از رهبر میهمان استفاده نخواهیم كرد زیرا معتقدم قطعا اگر اركستر ملی می‌خواهد یك گام بلند بردارد و حرفی برای گفتن داشته باشد؛ نیاز دارد تا از رهبران میهمان استفاده كند.

شاه‌آبادی درباره چرایی حذف موسیقی پاپ از بخش مسابقه جشنواره موسیقی فجر گفت: دلیلی كه درباره این حذف مطرح شده؛ این نیست كه موسیقی پاپ ضعیف است بلكه ما باید بدانیم كه كانون توجه ما در موسیقی باید به كجا برود و چگونه باشد.

وی ادامه داد: در شرایطی كه هجمه‌ موسیقی پاپ از نوع و سبك‌هایی است كه بخشی از آن با هنجارهای ما سازگار نیست و به یك نوع؛ به خوراك شنیداری كشور آسیب می‌زند، باید از موسیقی ملی خودمان بیشتر صیانت كنیم. حذف پاپ از بخش رقابتی نه تنها با این هدف بود بلكه در راستای حمایت از موسیقی‌های كلاسیك غربی است و این نشان می‌دهد كه ما فقط به موسیقی سنتی و مقامی توجه نكرده‌ایم.

شاه‌آبادی با اشاره به اینكه موسیقی پاپ فقط از بخش رقابتی حذف شده است و در بخش جنبی حضور دارد، گفت: به نظر ما فعلا چنین ظرفیتی برای ارائه یك تصویر زیبا در حوزه موسیقی پاپ وجود ندارد بنابراین ما بنا را بر این گذاشتیم كه رویكرد و نگاه ما به موسیقی جدی باشد.

البته در بخش جنبی از موسیقی پاپ استفاده می‌كنیم تا نشان دهیم كه ما با موسیقی پاپ فی‌النفسه مخالفتی نداریم و اصولا مخالفت ما با موسیقی؛ ارتباطی به گونه و ژانر آن ندارد. اگر از گونها از موسیقی دفاع نمی‌كنیم؛ آن بخشی از موسیقی است كه با هنجارهای اجتماعی ما سازگار ندارد. امیدوارم كه امسال بتوانیم تصویر خوبی از موسیقی ارائه كنیم.

طبقه بندی: چرا آخه؟، 

این شركت آلمانی در نمایشگاه امسال خودروی لس‌آنجلس از مدل مفهومی خود با نام BIOME رونمایی كرد كه دارای ظاهری بسیار چشمگیر است.

این خودرو در كارلسبد، استدیوی طراحی پیشرفته مرسدس بنز در كالیفرنیا طراحی شده است.

مرسدس بنز قصد داشته با طراحی این خودرو پنجره‌ای تازه‌ای را به سمت صنعت خودروسازی آینده باز كند و ایده‌هایی متفاوتی را در زمینه رانندگی آسوده‌تر و حمل‌ونقل سبز مطرح كند.

به‌گفته هوبرت لی، رییس استودیوی كارلسبد این خودروی مفهومی در فضایی ارگانیك مانند دانه‌ای در گلخانه رشد می‌كند.

تنها آلایندگی این خودرو در مسیرهای جاده‌ای اكسیژن بوده و در ساخت آن نیز از مواد كامپوزیت استفاده شده است.

این خودرو ظرفیت حمل چهار سرنشین را داشته و طول این خودرو كوچكتر از كلاس C مرسدس بنز و پهن‌تر از مرسدس بنز GL است.

این خودرو همچنین دارای بدنه‌ای از بیوفیبر بوده كه باعث شده وزن خودرو پایین بماند. وزن این خودرو 875.5 پوند معادل كمی بیش از 397 كیلوگرم است.

طبقه بندی: علمی،  بوق و کرنا، 

مدیر عامل اتحادیه تعاونی‌های سهام عدالت کشور گفت: میزان مطالبات دولت از شرکت‌ها و بدهی‌ شرکت‌های سهامی عدالت به مردم حدوداً دو هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان برآورد شده است.

داریوش پاکبین درخصوص آخرین اقدام شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی برای اخذ سود سهام عدالت از شرکت‌های دولتی و بازپرداخت آن به مردم، اظهار داشت: بدهی شرکت‌های دولتی به سهام عدالت مربوط به سال ۸۶ است که متأسفانه به‌نظر می‌رسد به‌رغم جلسات متوالی هنوز مسئولان امر در این باره به تفاهم نرسیده باشند.

وی ادامه داد: در این باره از طرفی شرکت‌های دولتی از پرداخت دیون امتناع می‌کنند و از طرفی هم دولت مطالبه‌گر دیون از این شرکت‌هاست در حالی که پیرو مصوبه مجلس تا زمانی که مطالبات دولت تأمین نشود هیچ سود سهام عدالتی به مردم پرداخت نخواهد شد بنابراین به نظر می‌رسد تنها راه چاره برای گذر از این مشکل وساطت شخص رئیس جمهور است.

وی با اشاره به اینکه میزان مطالبات شرکت‌های سهامی عدالت “سرمایه‌گذاری استانی ” برابر با میزان بدهی این شرکت‌ها به مردم است، افزود: طبق آخرین برآوردهای صورت گرفته میزان مطالبات سهام عدالت از شرکت‌های دولتی دو هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان و مقدار بدهی‌های ما هم حدوداً به همین میزان است به عبارتی از مجموع حدود سه هزار میلیارد تومان بدهی به دولت، طی دو ماه گذشته حدود ۵۵۱ میلیارد تومان پرداخت و الباقی آن باید از شرکت‌ها تأمین شود که در صورت تأمین عرصه برای پرداخت مطالبات دولت از این محل و نیز ارائه سود سهام عدالت به مردم نیز هموار می‌شود.

مدیر عامل اتحادیه تعاونی‌های سهام عدالت کشور گفت: به‌رغم تمام تلاش‌های انجام شده در جهت اخذ مطالبات متأسفانه بسیاری از شرکت‌های دولتی به بهانه‌های مختلف از پرداخت دیون خود امتناع می‌کنند و این معضل بدل به مشکلی جدی در مسیر ورود شرکت‌های سرمایه‌گذاری استانی به بورس و نیز پرداخت سود سهام عدالت به مردم شده است.

وی در خصوص سرنوشت مطالبات مردمی در حال حاضر اظهار داشت: بسیاری از این مطالبات در بانک‌ها به صورت سپرده سرمایه‌گذاری شده و به نفع شرکت‌های سرمایه‌گذار برداشت می‌شود که البته دلیل آن تناقض قانونی است که باید در کمترین زمان ممکنه مرتفع شود چرا که مطابق مصوبات صورت گرفته در قالب برنامه پنجم توسعه تا زمان تأمین مطالبات دولت هیچ سودی از محل سهام عدالت به مردم پرداخت نمی‌شود.

 

یادش بخیر قبل از انتخابات 88 ، رییس جمهور تنها برای رفاه مردم و نه خریدن رای ، سهام هدالت داد ، پاداش چندین و چند سال عقب افتاده رو داد ، حقوق بازنشسته ها رو زیاد کرد و بین مردم سیب زمینی پخش کرد! اما الات حتما مردم نیازی ندارن یا اونا به مردم نیازی ندارن! هرچند این وضع زیاد طولانی نخواهد بود ، چونکه انتخابات باز هم در راه است.4 سال به 4 سال حقوق و پاداش های عقب افتاده رو میدن ، بده مگه؟؟؟

طبقه بندی: عمومی،  واقعیت های پنهان،  خبر های جیغ،  بوق و کرنا،  چرا آخه؟، 

در حالیکه چند روز از عزل جنجالی منوچهر متکی از وزارت خارجه می گذرد برخی منابع خبری در مجلس شورای اسلامی از ناگفته های جدیدی درباره این ماجرا خبر می دهند .

این برای اولین بار است که گفته می شود متکی به هنگام دیدار با رئیس جمهور سنگال از وی شنیده است که از سمتش عزل شده است . در همین حال روز گذشته در راهروهای مجلس گفته می شد که وزارت خارجه سنگال به اطلاع متکی رسانده است که چون دیگر وزیر خارجه دولت ایران نیست ، تشریفات تدارک دیده شده برای یک وزیر خارجه را برای وی در نظر نمی گیرند و لذا بدون گارد امنیتی و با یک ماشین غیر تشریفات متکی را به هتل محل اقامتش هدایت کرده اند ! چرا که از دیدگاه آنان عزل وزیر خارجه حامل پیام در حین انجام ماموریت یک توهین به کشورشان تلقی شده است .

در همین حال نایب رییس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی با انتقاد از شیوه عزل آقای متکی از وزارت امور خارجه تصریح کرد: عزل وزیر امور خارجه در حین ماموریت و سفر به خارج از کشور امر غیر اخلاقی است و از لحاظ عرف کاری پسندیده نیست.

حسین ابراهیمی نایب رییس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی در گفت و گو با خبرنگار پارلمانی شفاف در خصوص عزل متکی از وزارت خارجه، اظهارداشت: عزل و نصب از اختیارات دولت و رییس جمهور است و هرزمانی که رییس جمهور اراده کنند می توانند وزیر را برکنار کنند و قانون نیز این اجازه را داده است.

وی با بیان اینکه رییس جمهور اختیار عزل و نصب وزرا را دارد ،تاکید کرد: اما در نوع برداشت ها ملاحظاتی داریم و هیچ مشکلی وجود نداشت که آقای متکی از این سمت برکنار شود و باید محترمانه تودیع می شدند.

این نماینده مجلس روش عزل متکی را مناسب ندانست و خاطر نشان کرد: به این صورت که متکی برای رساندن پیام رییس جمهور از کشور خارج شود و به ماموریت برود و در حالت مذاکره با رییس جمهور سنگال متوجه عزل خود شود این امر غیر اخلاقی و از جهت عرف کاری پسندیده نیست.

طبقه بندی: خبر های جیغ،  چرا آخه؟، 

بالاخره پس از قریب به دو سال از تشکیل کمیته تحقیق و تفحص از عملکرد شرکت مخابرات ایران در مجلس، گزارش این کمیته در جلسه امروز مجلس قرائت شده و طی آن عملکردهای خلاف قانون این شرکت بر اساس احکام قانون برنامه چهارم و واگذاری شرکت مخابرات اعلام شد.

به گزارش خبرآنلاین، در فصل دوم این گزارش که به «خصوصی‌سازی و اجراء سیاستهای کلی اصل چهل‌وچهارم(44) قانون اساسی» اشاره داشت، آمده بود: ابهام‌هایی در خصوصی‌سازی این شرکت وجود دارد. زیرا در آن، یک انحصار ‌طبیعی از حاکمیت دولت به بخش غیر دولتی که بیشتر به نهادهای عمومی وابسته است واگذار شد و ماحصل آن نقص اکثر اهداف منظور شده در سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری بود.

در این گزارش که از سوی سخنگوی کمیسیون صنایع قرائت شد، آمده بود: مزایده سهام بلوکی، دو رقیب اصلی داشت: یکی کنسرسیوم پیشگامان کویر یزد و دیگری کنسرسیوم اعتماد مبین. با وجود پذیرفته شدن هر دو شرکت تا یک روز قبل از مزایده و ابلاغ رسمی تأیید صلاحیت به هر دو شرکت، در روز قبل از برگزاری مزایده شرکت پیشگامان کویر یزد به دلایل عدم اهلیت حذف و برای قانونی جلوه دادن مزایده خارج از فرجه قانونی، کنسرسیوم مهر اقتصاد ایرانیان توسط سازمان خصوصی‌سازی، پذیرفته شد و مورد تأیید صلاحیت قرار گرفت، در حالیکه برخی اعضاء این کنسرسیوم با کنسرسیوم اعتماد مبین مشترک بودند و اساساً تنها برای قانونی جلوه دادن مزایده وارد رقابت صوری شدند.

نکته جالب توجه این است که پیشگامان کویر یزد خود یکی از سه پیمانکار شرکت زیر‌ساخت برای ارائه خدمات تلفن بین‌الملل اینترنتی است که از امنیتی‌ترین بخش‌های مخابرات است. بنابر شرایط فوق، برگزاری مزایده بلوک مدیریتی، با رعایت ظاهری مقررات و کاملاً غیر رقابتی به‌منظور واگذاری سهام به یک مجموعه خاص که بیشتر تحت مدیریت نهاد‌های عمومی قرار دارد، انجام گرفت.

برخلاف بند (3) ماده (18) قانون اصلاح موادی از قانون برنامه چهارم و اجراء سیاستهای کلی اصل چهل و چهارم(44)قانون اساسی ، واگذاری شرکت به‌صورت سهامی خاص در 19/5/87  انجام پذیرفت اما  تصویب اساسنامه جدید به عنوان سهامی عام در 5/8/87 یعنی دو ماه پس از عرضه در بورس عملی شد.

همچنین در مصوبه واگذاری محل تأمین 6‌درصد سهام مذکور مشخص نشده است. به‌نظر می‌رسد هدف از واگذاری 6‌درصد پرداخت دیون دولت به تأمین اجتماعی بوده است لیکن ضوابط بودجه‌ای آن رعایت نشده است این مبلغ باید به خزانه واریز می‌شد و در موارد مشخص شده در قانون اجراء سیاستهای کلی اصل چهل وچهارم (44) قانون اساسی در چهارچوب قوانین بودجه هزینه آن صورت می‌گرفت.

علاوه بر این 50‌درصد شرکت فرودگاه پیام متعلق به مخابرات ایران است که واگذاری فرودگاه به بخش خصوصی برخلاف قانون است و در مصوبه واگذاری پیش‌بینی نشده است. لذا قبل از واگذاری باید تعیین تکلیف می‌گردید.

طبقه بندی: واقعیت های پنهان،  خبر های جیغ،  بوق و کرنا،  چرا آخه؟، 

در حالیكه طی یك هفته سپری شده از عزل متكی توجیهات گوناگونی درباره علت این عزل منتشر شده است سایت حامی دولت در تازه ترین نسخه از این توجیهات نوشت كه احمدی نژاد ونهاد ریاست جمهوری نمی دانسته اند كه متكی به سنگال سفركرده تا پیام احمدی نژاد راببرد وقرار بوده اوهفته قبل در سفربه اندونزی پیام احمدی نژاد را به سنگال هم ببرد البته رجانیوز ننوشته است كه با توجه به فاصله طولانی سنگال با ایران وخروج متكی از كشور یكروز قبل ازبركناری وی چگونه نهاد ریاست جمهوری از این موضوع مطلع نشده است.

رجانیوز نوشت:در دیداری كه متكی چند روز قبل از بركناری با دكتر احمدی‌نژاد داشت، رئیس‌جمهور از اینكه سیاست‌های دولت در دستگاه دیپلماسی كشور اعمال نمی‌شود و علی‌رغم تذكرها و پیگیری‌های متعدد این رویه ادامه دارد، از وی خواسته بود كه برای حفظ شأنش استعفا دهد.

 متكی با این درخواست موافقت نكرده و از رئیس‌جمهور خواسته بود كه در صورت اصرار بر این نظر، رأساً او را بركنار كند.

این ماجرا كه حاشیه‌های زیادی نیز در رسانه‌ها داشت و حتی امروز رئیس مجلس در اظهارنظری بر خلاف قانون اساسی كه بر استقلال قوا تأكید دارد، به این مسئله انتقاد كرد، از این قرار بود كه آقای متكی قرار بود پیام دعوت رئیس‌جمهور را برای سران تعدادی از كشورها به‌منظور شركت در همایش بین‌المللی مبارزه با تروریسم كه به میزبانی تهران برگزار خواهد شد، به این كشورها ببرد كه دعوت از رئیس‌جمهور سنگال نیز در همین چارچوب بود اما وی در مورد زمان سفر خود به دفتر رئیس‌جمهور اطلاعی نداده بود، بنابراین، انتشار حكم عزل وی با پیش‌فرض حضور او در تهران بود.

 آقای متكی در حالی روز یكشنبه 21 آذر به سنگال سفر كرد كه قرار بود در جریان سفر دوره‌اش به یونان و اندونزی كه از روز 16 آذر آغاز شد، به سنگال نیز برود اما عزیمت به مقصد سوم به تأخیر افتاد و با توجه به اطلاع ندادن به رئیس‌جمهور در خصوص تعویق این سفر و انجام آن، حكم بركناری وی همزمان با سفر منتشر شد.

خبر خبرگزاری دولت(ایرنا) در هنگام سفر متکی به سنگال




طبقه بندی: طنز،  چرا آخه؟، 

سرانجام دومین تلفن گوگل رونمایی شد. بعد از ‏ حدس و گمانه های زیاد ‏ ساعتی پیش Nexus S معرفی شد. تلفنی که توسط سامسونگ برای گوگل ساخته شده است.

نکسوس اس بسیار زیبا طراحی شده و با نمایشگری ۴ اینچی از نوع Super AMOLED آمده تا پادشاه تلفن های اندرویدی باشد. پردازشگر 1GHz از نوع Hummingbird دارد و از همه مهم تر این نخستین تلفنی است که با اندروید نسخه 2‪.‬3 یعنی Gingerbread ارایه میشود.
‏


تلفن دوم گوگل دارای ۱۶ گیگابایت حافظه داخلی و ۵۱۲ مگابایت رم است. به همراه ژیروسکوپ و پشتیبانی از VOIP . رزولیشن نمایشگر نکسوس جدید 800x480 پیکسل است. یک دوربین ۵ مگاپیکسلی در عقب و یک دوربین VGA هم در جلو قرار گرفته. ‏
‏
سایت تک کرانچ امشب با یکی از گوشی های جدید کار کرده و نظرش را اینگونه بیان کرده است: ‪"‬ به طور خلاصه اگر شما کاربر آیفون هستید این تلفن شما را ترغیب به تعویض اش نمی کند. اما اگر کاربر اندروید هستید آن را بیشتر از هر گوشی اندرویدی دیگر دوست خواهید داشت. اگر از هیچ کدام از این دو انتخاب استفاده نمی کنید توصیه می کنیم که سراغ Nexus S بروید. این گوشی از جهات زیادی بهتر از آیفون است. تنها نقاط ضعف آن در نمایشگر ضعیف تر است و سیستم عامل iOS اپل هم برای کاربران راحت تر محسوب میشود. ‪"‬ ‏
‏

‏

یک امکان جالب دیگر روی این تلفن NFC است که چندی پیش توسط مدیرعامل گوگل معرفی شد. این عبارت مخفف Near Field Communication است و آمده تا جایگزین کیف پول شما بشود. در این روش یک چیپ سخت افزاری روی گوشی و نرم افزاری ویژه روی اندروید، تلفن شما را به یک سیستم پرداخت مالی تبدیل می کنند. یک سیستم تبادل اطلاعات با برد کوتاه حدود ۱۰ سانتیمتر روی این تلفن وجود دارد. حالا به جای استفاده از کارت اعتباری در فروشگاه کافی است تلفن را نزدیک سنسور مخصوص ببرید و نمایشگر را لمس کنید تا کار پرداخت شما انجام شود. البته کار سنسور های NFC بیشتر از این حرف ها است. شما می توانید از آنها به عنوان کلید درب هتل یا دریافت اطلاعات استفاده کنید. در آینده اسم این سنسورها را بسیار زیاد خواهید شنید. ‏
‏
چرا تلفن نکسوس در میان اندرویدی های دیگر متفاوت است؟ چون گوگل اعلام کرده این تلفن ها زودتر از بقیه اپدیت های نرم افزاری را دریافت می کنند و در دریافت نرم افزارها هم در اولویت قرار دارند. وقتی سخت افزار و نرم افزار گوگل را یکجا داشته باشید باید هم انتظار چنین پشتیبانی داشته باشید. ‏
‏
نکسوس S از ۱۰ روز دیگر با قیمت ۱۹۹ دلار با قرار داد و ۵۲۹ دلار به صورت آنلاک به فروش می رسد.



طبقه بندی: عکسهای روز،  بوق و کرنا،  علمی، 

کتابخانه دانشگاه کویمبرای پرتغال

کتابخانه ای در دانشگاه آکسفورد

کتابخانه دانشگاه کمبریج

کتابخانه دانشگاه گوتینگن آلمان

کتابخانه دانشگاه هاروارد

کتابخانه دانشگاه مک گیل کانادا

کتابخانه کالج ترینیتی ایرلند

کتابخانه دانشگاه اوپسالا سوئد

کتابخانه دانشگاه ییل

کتابخانه ملی دانشگاه استراسبرگ فرانسه

طبقه بندی: عمومی،  خبر ،  عکسهای روز،  دریچه ، 

در حالی كه مشاجرات در مورد شیوه بركناری متكی در محافل خبری و حتی در میان مردم هنوز ادامه دارد و افكار عمومی به نحوه بركناری و خارج از عرف منوچهر متكی واكنش نشان می دهند و آن را نوعی خلع سلاح كردن مامور اعزامی كشور و بی اعتبار كردن فرستاده رسمی جمهوری اسلامی در مقابل طرف خارجی قلمداد می كنند، اخبار رسیده حاكی از آن است كه مقامات سنگال نیز به این اقدام رئیس جمهور ایران واكنش نشان داده و خواهان عذرخواهی رسمی ایران از این كشور شده اند.


به گزارش  «تابناك»، ظاهرا سفارت سنگال در تهران پیغام تهدید آمیزی به وزارت خارجه ارسال كرده و در آن خواهان عذرخواهی رسمی مقامات ایران از این حادثه شده اند.

بنابر این گزارش مقامات سنگال همچنین به این خواسته بسنده نكرده و تهدید كرده اند كه اگر به صورت رسمی از این كشور عذرخواهی نشود، سفارت خود را در تهران تعطیل خواهند كرد.


این در حالی است كه در چند روز گذشته برخی از سایت های خبری نیز گزارش هایی را منتشر كرده بودند؛ مبنی بر اینكه حدود 20 كشور آفریقایی در واكنش به عدم تحقق وعده های احمدی نژاد كه در سفر به این كشورها قول انجام آنها را داده بود، تهدید كرده اند كه سفارتخانه های خود را در تهران تعطیل خواهند كرد.

به نظر می رسد فارغ از موفق بودن یا نبودن متكی در زمان مسئولیتش ـ كه محل بحث است ـ نوع رفتار رئیس جمهور در بركناری وی، نه تنها واكنش هایی را در داخل بر انگیخته است و افكار عمومی داخلی این شیوه بركناری مامور در حال انجام ماموریت را نوعی بی اخلاقی و بی اعتبار جلوه دادن فرستادگان كشور تلقی می كنند، بلكه واكنش كشوری چون سنگال را نیز برانگیخته است تا جایی كه این كشور خود را آنقدر گستاخ می بیند كه ایران را تهدید به تعطیلی سفارتخانه خود در تهران و یا احیانا قطع رابطه با كشورمان می كند.

بر این اساس لازم است مقامات در استفاده از حقوق قانونی خود، مصالح كشور را در نظر بگیرند و امورات كشور را در حوزه روابط و خوشایند و بدآیند شخصی تعریف نكنند و با ملاحظه جمیع جهات در مورد همكاران خود و ادامه همكاری یا عدم ادامه همكاری با آنان تصمیم بگیرند.

اینكه تصمیم یكی از مقامات در استفاده از نیرویی یا عدم استفاده از آن، به گونه ای صورت بگیرد كه از یك سو باعث بی اعتباری فرستادگان و دیپلمات های ایرانی در خارج از كشور گردد و از سویی دیگر كشور های مقابل را به گونه ای گستاخ كند كه دخالت در امور داخلی ایران را به اذهان متبادر كند، از مواردی است كه نه تنها بی سابقه بوده، بلكه ممكن است فقط در شرایط فوق العاده در یك كشور اتفاق بیفتد.


طبقه بندی: واقعیت های پنهان،  خبر های جیغ،  بوق و کرنا،  چرا آخه؟، 

روزنامه لبنانی المستقبل  نوشت: محمود احمدی نژاد رییس جمهور ایران با اقتدارگرایی  "منوچهر متکی" وزیر خارجه ایران را برکنار کرد تا در شرایطی که متکی در سنگال بوده  باعث غافلگیری در داخل ایران و خارج آن شود؛  هر چند که انتظار می رفت  احمدی نژاد بعد از پیروزی در دور دوم انتخابات این تصمیم را اتخاذ نماید.

این روزنامه لبنانی افزود: ایرانی ها در بسیاری موارد سنگ دلی های خود را با کلام نرم و خوش بیان می کنند ولی احمدی نژاد تمامی نارضایتی های خود که مجبور شده بود در طول دوره دوم ریاست جمهوری تا کنون در درون نگه داشته بود را ناگهان بروز داد با این کار به مسایل شخصی و سیاسی اش با متکی پایان داد.


المستقبل تأکید کرد: احمدی نژاد از دو جهت با متکی اختلاف داشت  ؛ اولین اختلاف به  اسلوب دیپلماتیک متکی و روش آرام دیپلماسی بر می گردد که برخلاف سخنان و اقدامات احمدی نژاد بوده است. دومین موضوع نیز این است که احمدی نژاد وزیر خارجه ای را نمی خواهد که دارای سیاست خاصی باشد بلکه او وزیری را می خواهد که صرفاً مجری باشد ؛ این نکته ای است که احمدی نژاد در یک گفتگو با روزنامه رسمی "ایران" نیز بیان کرده بود. به طور خلاصه احمدی نژاد وزیر اجرایی می خواهد نه وزیر برنامه ریز سیاست های خارجی کشور.

  المستقبل در ادامه با اشاره به رقابت های سیاسی درون ایران بین احمدی نژاد و اصولگرایان میانه رو به رهبری علی لاریجانی می نویسد: احمدی نژاد طبق قانون اساسی ایران نمی تواند بار دیگر کاندیدای ریاست جمهوری شود ولی از الان می خواهد یکی از افراد خود را کاندیدا کند تا با تکرار روش "ولادیمیر پوتین" رییس جمهور سابق روسیه بار دیگر بتواند سیاست تندروی خود را در ایران ادامه دهد و آن را سنگ بنای آینده ایران قرار دهد.



طبقه بندی: واقعیت های پنهان،  بوق و کرنا، 

عباس رجایی، نماینده اراک که ناگهان سر راه برنامه نود قرار گرفته اصرار دارد فردوسی پور را دادگاهی می کند.

این نماینده مردم شهر اراک که در برنامه نود هفته قبل حضور نداشت، به یکباره به صف منتقدان فردوسی پور پیوست ابتدا در مصاحبه با ایسنا خواهان ممنوع التصویر شدن فردوسی پور شد و همان شب مهمان رادیو گفت و گو شد تا در مصاحبه با مازیار ناظمی اعلام کند عادل را به دادگاه می کشاند.

مازیار در وبلاگ خود ماجرای این گفت و گو را اینگونه شرح می دهد:« از هفته قبل در برنامه ام پیگیر موضوع انتقال امتیاز نفت تهران به استان مرکزی بودم، گفتم موضع نمایندگان استان مرکزی را هم جویا شوم، زنگ زدم به آقای عباس رجایی نماینده اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی و سوژه برنامه را مطرح کردم . نماینده اراک که حسابی از دست فردوسی پور عصبانی است معتقد بود فردوسی پور برای این موضوع فضای بدی ایجاد کرده و نمی خواهد وارد این بازی شود ولی شما خودتان نظرم  را انعکاس دهید.

عباس رجایی گفت : فردوسی پور با برنامه نود این هفته به مردم اراک و نمایندگان استان اهانت کرده و باید عذر خواهی کند والا از شکایت و پیگیری این موضوع کوتاه نمی اییم و اگر برنامه نود بازهم بحث واگذاری تیم نفت تهران به استان مرکزی را مطرح کند و نظر سنجی راه بیندازد این بار شخصا از فردوسی پور به دادگاه کارکنان دولت شکایت می کنم تا برود آنجا جواب دهد.

نماینده مردم اراک افزود: این اقا با لحن تمسخر آمیزی به شعور مردم اراک توهین کرد و با پخش تصاویر جعلی، امکانات فوتبال استان را تحریف کرده است تا جو عمومی را برهم بزند در حالیکه ادمهای فوتبالی از سابقه و امکانات خوب این شهر اطلاع دارند، وانگهی ایشان چه حقی دارد که تصمیمات دولت را زیر سوال ببرد ، دولت دلش خواسته امتیاز تیمش را بدهد استان ما چه اشکالی دارد ؟  به چه دلیل اینکار را یک شو تبلیغاتی برای رای جمع کردن نمایندگان می داند ، اصلا فرض کن این نظر هم درست باشد به این مجری چه ربطی دارد .

رجایی در مورد درخواست ممنوع التصویر شدن فردوسی پور هم گفت : بله این موضوع را مطرح کرده ایم و ایشان صلاحیت اجرای برنامه زنده را ندارد! مگر اینکه از مردم اراک و نمایندگان استان رسما در همان برنامه نود عذر خواهی کند.»

و البته این مجری سرشناس برنامه های ورزشی در پایان گفت و گو نظرات شخصی اش را هم به گفته های نماینده اراکی اضافه می کند:«  بد نیست دیدگاه خودم را هم بگم ... از نظر من کار اصلی هر رسانه ای نقد است بنابراین نود و فردوسی پور کار اشتباهی نکردند . نکته دیگر عادل یک کارشناس واقعی فوتبال است و عیار کارشناسی اش باید در ارائه سنجیده شود  نه بر اساس سلیقه و خوش آمد یک نماینده محترم و نکته آخر خاطرتان جمع باشد برای عادل و نود هیچ اتفاقی نمی افتد، حتی در حد یک تذکر!»



طبقه بندی: بوق و کرنا،  خبر های جیغ،  چرا آخه؟، 

‌نماینده مردم شیراز در مجلس با انتقاد از وزارت راه و ترابری و معاونت برنامه ریزی به دلیل عدم اختصاص بودجه به خط‌آهن اصفهان-شیراز، گفت: برخی با رایزنی ایستگاه راه‌آهن شیراز را كه مقرر شده بود در شرق این شهر قرار گیرد به غرب شیراز بردند اما قطعاً این ایستگاه در آینده كنار گذاشته می‌شود‌.
جعفر قادری در گفت‌وگو با «فارس» درباره پیشرفت عملیات تكمیل مسیر ریلی اصفهان - شیراز، تصریح كرد: در مطالعات اولیه احداث این مسیر ریلی، محل ایستگاه اصلی خط آهن اصفهان - شیراز در قسمت جنوب شهرك گلستان در نظر گرفته شده بود. وی ادامه داد: اما برای احداث این ایستگاه در طول مسیر شهرك صدرا (توقفگاه اولیه) تا جنوب شهرك گلستان (محل ایستگاه قبلی راه‌آهن شیراز) وزارت راه و ترابری نیازمند تملك 90 هكتار از اراضی منطقه بود.
این عضو كمیسیون برنامه و بودجه اضافه كرد: وزارت راه و ترابری منابع مالی برای تملك این 90 هكتار اراضی پیش‌بینی نكرده بود و انتظار داشت كه مسئولان شهری تملك این اراضی را انجام دهند.
قادری تصریح كرد: با همكاری مسئولان قبلی استانداری فارس، برای برطرف كردن این مشكل قطعه‌ای 33 هكتاری متعلق به وزارت مسكن و شهرسازی در شرق منطقه "قصر‌قمشه " وجود داشت كه با جابه‌جایی خاص، ایستگاه راه‌آهن شیراز از جنوب شهرك گلستان در امتداد ایستگاه قبلی به این منطقه انتقال یافت و با فاصله 2 الی سه كیلومتری به سمت غرب ایستگاه قبلی منتقل شد كه همین مورد موجب شده است عملیات تكمیل این خط آهن با تاخیر مواجه شود.
این عضو كمیسیون برنامه و بودجه مجلس با اشاره به اینكه در محل قبلی ایستگاه شیراز هیچگونه سازه‌ای پیاده نشد و تنها در حد سه كیلومتر زیرسازی خط انجام شده بود، ادامه داد: از زمانی كه محل جدید ایستگاه راه‌آهن شیراز تعیین تكلیف و عملیات احداث آن آغاز شد، به دلیل عدم تأمین به‌موقع منابع مالی از طرف دولت و معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس‌جمهور، احداث این ایستگاه زمان‌بر شد و قطار‌ها مجبور هستند كماكان در همان ایستگاه یا توقفگاه موقت در شهرك صدرا، توقف كنند.

مشكلات ایستگاه‌ها، سیگنالینگ و فیبر نوری مسیر برطرف نشده است
نماینده مردم شیراز در مجلس با اشاره به اینكه در حال حاضر هر هفته سه قطار در این مسیر ریلی تردد می‌كند، اظهار داشت: از آغاز عملیات افتتاح این خط آهن در بهار 1388 تاكنون، مشكلات و موانعی در ساخت ایستگاه‌های مسیر وجود داشت كه هنوز بخشی از این مشكلات برطرف نشده است.
عضو كمیسیون برنامه و بودجه مجلس افزود: لازم بود عملیات بالاست ریزی این مسیر ریلی در سه مرحله انجام شود اما تا زمان افتتاح این مسیر، تنها یك مرحله بالاست ریزی صورت گرفته بود؛ همچنین آن زمان عملیات جوشكاری ریل‌ها در خط آهن اصفهان - شیراز انجام نشده بود كه به مرور و در طول سال جوش‌كاری انجام شد.
قادری با اشاره به اینكه عملیات لاینینگ برخی از تونل‌ها نیز در ابتدا تكمیل نشده بود، توضیح داد: پس از افتتاح عملیات لاینینگ دو تونل مسیر كه ریزش كرده بود، تكمیل شد.
وی با اشاره به اینكه عملیات تكمیل و احداث دو ایستگاه بین مسیر هنوز به اتمام نرسیده كه نمونه آن ایستگاه صفا‌شهر ‌است، تصریح كرد: عملیات اجرایی بین ایستگاه موقت قطار در شهرك صدرا تا ایستگاه شیراز در قصر‌قمشه به طول هفت كیلومتر، هنوز به اتمام نرسیده است؛ كماكان پل اصلی این مسیر تكمیل نشده است و نیز ایستگاه قصر قمشه نیز، تنها 85 درصد پیشرفت فیزیكی دارد.
عضو كمیسیون برنامه و بودجه مجلس تصریح كرد: همچنین در فاصله اقلید تا شیراز، عملیات علامت‌گذاری و سیگنالینگ و نیز كار گذاشتن فیبر نوری در طول مسیر، انجام نشده است بنابراین اگر مشكلات ریلی پیش روی خط آهن مذكور برطرف شود، باز هم قطارها نمی‌توانند با سرعت لازم در این مسیر حركت كنند زیرا راهنمایی قطار برای سرعت گرفتن به صورت دستی و ارتباط بین ایستگاه‌ها باید به وسیله بی‌سیم انجام شود كه این عمل مرسوم و متداول نیست.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: از ابتدای سال جاری اعلام شد كه در احداث این خط آهن وزارت راه و ترابری مبلغ 150 میلیارد تومان به شركت‌ها و پیمانكاران وزارت راه بدهكار است و درواقع این خط‌ آهن دیون دارد؛ همچنین برای تكمیل این مسیر ریلی به 100 میلیارد تومان بودجه نیاز است كه جمعاً این مسیر ریلی به 250 میلیارد تومان منابع نیاز دارد.
قادری اضافه كرد: با وجود نیاز به مبلغ 250 میلیارد تومان، وزارت راه و ترابری مبلغ 85 میلیارد تومان در بودجه امسال پیش‌بینی كرده بود كه با تعدیل‌های مجلس و كاهش 30 درصدی بودجه‌های عمرانی، عملا اعتباری كه برای این پروژه پس از تبدیل لایحه به قانون، منظور شد حدود 60 میلیارد تومان بود.
وی خاطرنشان كرد: همچنین در مجلس نیز از محل واگذاری سهام كارخانجات دولتی (همان 5 هزار میلیارد تومان كه به بودجه عمرانی افزوده شد)، پیش‌بینی 66 میلیارد تومان برای این مسیر ریلی در نظر گرفته شد كه معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور، این مصوبه مجلس را در قانون بودجه منظور نكرده است.
عضو كمیسیون برنامه و بودجه مجلس ادامه داد: مجلس شورای اسلامی چندین بار این مورد را پیگیری كرده است، از وزارت راه و ترابری هم خواستیم كه این مورد را دنبال كنند اما هنوز اعلام نشده است و بودجه مصوبه مجلس، در قانون بودجه اعمال نشده است.
وی اظهار داشت: با پیگیری‌های مجلس از معاونت راهبردی ریاست جمهوری مشخص شد اشكال از وزارت راه و ترابری است، زیرا این موضوع را دنبال نكردند و طی پیگیری‌های مجلس از معاونت برنامه‌ریزی و نظارت رییس جمهور، آنها اعلام كردند كه اگر وزارت راه و ترابری، موضوع اختصاص بودجه را دنبال كنند، آنها نیز مصوبه مجلس را اعمال می‌كنند.
نماینده مردم شیراز در مجلس با اشاره به اینكه بخش عمده‌ای از مشكل این خط آهن به وزارت راه و ترابری مربوط است، افزود: با وجود آنكه پروژه خط آهن اصفهان - شیراز در سال جاری نیازمند‌ 250 میلیارد تومان اعتبار بود، تنها 66 میلیارد تومان بیشتر برای آن پیش‌بینی نشد كه این مورد برای مجلس قابل قبول نیست؛ قادری تصریح كرد: همچنین نمایندگان مردم از معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبری رییس جمهور بدان دلیل كه مصوبه مجلس را در مورد فروش سهام كارخانجات دولتی تاكنون اعمال نكرده‌ است تا بخشی از این مشكلات برطرف شود، گلایه دارند.
‌نماینده مردم شیراز در مجلس با اشاره به اینكه در تكمیل این مسیر ریلی مشكلاتی هم در سطح استان فارس وجود دارد، گفت: استانداری فارس و دیگر مسئولان استان متقبل شده بودند كه مشكلات بخشی از اراضی را كه بر سر راه مسیر تغییر كرده قرار گرفته است، با تغییر كاربری آن اراضی، برطرف كنند، اما هنوز این مورد به طور كامل انجام نشده است و مسئولان استان به موقع به تعهدات و قول‌های خود عمل نكردند كه مجموعه این عوامل موجب بروز مشكلات در عملیات تكمیل خط آهن شیراز - اصفهان شده است.
قادری در پاسخ به این سؤال كه آیا وزارت راه و ترابری به نمایندگان مردم شیراز در مجلس، وعده‌ای برای تكمیل این مسیر ریلی در تاریخی مشخص ارایه داده است،‌ گفت: وزارت راه و ترابری در این‌باره وعده‌های زیادی داده است؛ هزار وعده خوبان یكی وفا نكند.
وی در پاسخ به این سؤال كه چرا ایستگاه راه‌آهن شیراز به جای نزدیك‌تر شدن به این شهر، به هفت كیلومتر دورتر از محل قبلی منتقل شده است؟ گفت: تملك 90 هكتار زمین كه در مطالعات قبلی برای ایستگاه شیراز در نظر گرفته شده بود، تنها 9 میلیارد تومان بودجه نیاز داشت كه این رقم هنگفتی بود.

مشكلات پیش روی خط آهن اصفهان - شیراز جدی است
این عضو كمیسیون برنامه و بودجه مجلس با اشاره به اینكه مشكلات پیش‌روی خط آهن اصفهان - شیراز جدی است، اضافه كرد: نمایندگان مردم شیراز در مجلس، برای رفع مشكلات این مسیر ریلی تذكرات زیادی به وزارت راه دادند و با نامه‌نویسی‌های اداری، پی‌گیر رفع این موانع شدند، اما این تلاش تاكنون نتیجه نداده است.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: زمانی كه وزارت راه و ترابری بودجه ندارد، این همه كلنگ‌زنی بی‌مورد است؛ در حال حاضر عملیات اجرایی احداث خط آهن یزد - اقلید آغاز شده است، وقتی مسیر ریلی اصلی اصفهان - شیراز مشكل بودجه‌ای و فنی دارد، احداث آن خط آهن قطعأ جزو اولویت‌های وزارت راه و ترابری نخواهد بود.
وی خاطرنشان كرد: لازم است وزارت راه و ترابری ابتدا خط آهن ناقص اصفهان - شیراز را تكمیل كنند، سپس به سراغ احداث خط آهن یزد - اقلید، برای تكمیل مسیر ریلی شیراز - مشهد برود.
به گزارش فارس این در حالی است كه وزیر راه و ترابری نیز هفته گذشته، درباره خط آهن اصفهان - شیراز گفته بود: برای راه‌اندازی یك خط ریلی لازم است لایه‌های مختلف بالاست ریخته شود و با گرفتن نشست‌های آن، جوشكاری مسیر انجام و پس از آن بالاست‌ریزی آخر صورت گیرد.
حمید بهبهانی درباره بروز برخی مشكلات در این پروژه ریلی، گفته بود: برای توجیه همین مسأله در راه‌آهن اصفهان - شیراز با موانعی مواجه شدیم اما چون نمی‌توانستیم معطل بمانیم و بعد از نشست كامل اقدام به بهره‌برداری از پروژه كنیم، بهره‌برداری آزمایشی را آغاز كردیم.
وزیر راه و ترابری درخصوص عملیات اجرایی احداث هفت كیلومتر انتهایی این مسیر ریلی نیز گفته بود: براساس تفاهم‌نامه‌ای با استانداری فارس تملك اراضی این مسیر برعهده استانداری گذاشته و ساخت آن به وزارت راه محول شد اما استانداری فارس به دلیل مشكلاتی كه ناخواسته ایجاد شد نتوانست به تعهدات خود عمل كند و ما مجبور شدیم زمینی متعلق به وزارت راه را به منظور تملك اراضی به استانداری داده و طلب مالكین را پرداخت كنیم.
بهبهانی با اشاره به اینكه عدم دوراندیشی متولیان قبلی وزارت راه و ترابری، هماكنون ایستگاه راه‌آهن شیراز در بن بست قرار گرفته است، گفته بود: این ایستگاه باید به جای غرب شیراز به سمت شرق می‌رفت چون در سمت شرق و در پل فسا ایستگاه داریم كه از آنجا قطار به بوشهر و عسلویه می‌رود؛ اما با وجود تلاش‌های صورت گرفته برای تغییر ایستگاه به این مسأله توجه نشد و در نهایت ناگزیر شدیم همان مسیر را ادامه دهیم.
همچنین طول مسیر راه آهن اصفهان - شیراز كه نیمه خرداد سال گذشته به بهره‌برداری رسید، 506 كیلومتر و عرض مسیر هفت متر است كه بصورت راه‌آهن یك خطه اجرا شده است‌.
‌مقرر شده بود جهت رفاه حال گردشگران برای استفاده از جاذبه‌های گردشگری مختلف در شهرستان شیراز و تخت‌ جمشید، مسیر شیراز تا تخت جمشید بصورت دوخطه طراحی و اجرا شود كه یك خط آن جهت قطارهایی كه بین شیراز - تخت جمشید سیر می‌كنند، استفاده شود و خط دیگر جهت سیر قطارهای سراسری باشد كه هنوز این امر محقق نشده است.
این مسیر ریلی از ایستگاه راه‌آهن دیزیچه اصفهان آغاز و با عبور از شهرهای آباده، مرودشت و اقلید به شیراز می‌رسد.
در مراسم بهره‌برداری از این مسیر ریلی نقطه‌ای در فاصله 10 كیلومتر شهر جدید صدرا به عنوان ایستگاه شیراز این مسیر ریلی در نظر گرفته شد كه نقطه مشترك با ایستگاه قطار شهری شیراز بود؛ اما به تازگی ایستگاه جدید راه‌آهن شیراز به 7 كیلومتر دورتر از محل در نظر گرفته شده، منطقه قصر‌قمشه، منتقل شده است كه بنا به گفته احمد مجیدی مدیرعامل سابق شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، این جابه‌جایی ایستگاه راه‌آهن بنا‌بر خواسته استاندار فارس صورت گرفته است!


طبقه بندی: واقعیت های پنهان،  بوق و کرنا،  خبر های جیغ،  چرا آخه؟، 

طبقه بندی: عمومی،  چرا آخه؟، 

طبقه بندی: علمی، 

چند صباحی است ( حدودا 31 سال) که دشمنان شکست خورده که کلا نابود شدند و هیچ غلطی نمیتونستن بکنن ، دائما در حال انجام کارهای بدبد هستند! از ساخت فیلم فوق حرفه ای کشتن مردی توسط یک زن در یکی از خیایان های کرچ ... تا آلودگی هوای تهران که بازهم به بیگانگان بی چشم و روی بی تربیت بدبد نسبت داده شد!کلا همه چی آرومه و ما چقدر خوشیختیم ولی امان از این دشمنان شکست خورده که گاهی بدجور کاراشون کارمون رو خراب میکنه!

آلودگی هوای تهران بر همگان واضح و مبرهن است بجز مسوولین محترم وزرات نفت ... این هم از گزارش جالب و خواندنی عصر ایران درباره نفوذ دشمنان شکست خورده در مجلس شورای اسلامی!!!

 

عصر ایران با همکاری وزیر نفت و معاونش معرفی می کند: 4 عامل نفوذی دشمن شکست خورده در مجلس!

طبقه بندی: واقعیت های پنهان،  بوق و کرنا،  چرا آخه؟،